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小,在行李舱中如果出现问题几乎无法被发现,从而成为安全隐患。即使装了箱办了托运,机场也还得要求您取出、随身装,给双方都添了麻烦。所以请您提前随身装好。机场安检处也备有专用的小塑料袋提供给您,专门用于帮您隔离包装锂电池。 六、穿长靴的需要脱靴进行安检 所谓长靴,指的是高过脚踝的靴子。无论男士女士,如果您穿了高过脚踝的靴子,进行安检时是需要脱靴的。请您心里有数。 七、保持良好情绪,加强理解与配合 在京、沪等地的机场,平时客流吞吐量已接近饱和,而春运期间增飞多架包机,运力更为紧张,如果再遇上恶劣天气等因素,出现延误等情况是必然的。此时,请乘客尤其要保持良好情绪,加强理解和配合,不要因激动而人为制造更大的延误。 贴心服务 春运期间,东航公司上至总经理下至一线员工,全部参加“志愿小组”活动,在高峰时段轮流上岗,提供引导、帮助办理托运和换登机牌手续、照顾老人与孩子等服务。如果您有需要,在候机厅内找到穿着印有“东航爱心”字样红色马夹的工作人员时,就会得到他们的热情相助。 首席记者 冯 迪 坐汽车的旅客,看这里! 全省高速公路除垣孙、长晋外通行正常 高速交警提醒:雾霾天气注意减速慢行 本报讯 (记者冯文战)1月16日下午4时30分,记者从省公安厅交通管理局高速公路管理处了解到,受降雪影响,垣孙高速公路于当日中午12时封闭,长晋高速于当日下午3时50分封闭,全省其他高速公路可正常通行。 据介绍,由于临近春节,我省目前高速公路上的车流量比较大。高速交警提醒广大司机朋友,雾霾天气在高速公路行车,一定要注意以下几个方面: 1.要与前车保持足够的安全车距,不要跟得太紧,更不要随便超车。 2.要尽量靠路中间行驶,不要沿着路边行车,以防不小心落入路侧的排水沟,也防止与路边临时停靠的车相撞。在雾天视线不好的情况下,勤按喇叭可以起到警告其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时,应当立刻鸣笛回应,提示自己的行车位置。 3.要听从高速交警或高速公路执法人员的指挥,在收费站等候时,应遵守交通规则,不要争道抢行;在进行编队放行时,必须保持车距,严禁超越前车,直至驶离有雾路段。 4.充分利用车灯,车灯能有效提高能见度,打开防雾灯、尾灯和前照灯(近光)。雾灯灯光为黄色,穿透力较强,必要时开启应急灯。要遵守灯光使用规定,打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,利用灯光来提高能见度。另外,雾天行车不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见。 5.适时停靠车辆并注意预防措施,较安全的方法是驶向最近的服务区或过了收费站停放,如离出口较近,最好驶离高速公路到安全地带停放。 6.雾天行车,应将车速降至最低限速,并保持一定车距以防追尾。 另外,高速交警希望广大车主在行驶过程中,如果发现拥堵路段或路面有结冰等情况,要及时和高速交警部门取得联系,以便高速交警能够及时消除隐患,为大家提供更多的服务。 太原迎宾站: 雨雪光临 请取“爱心伞” 本报讯 (记者 冯晓晨)1月16日为我国传统的“小年”,在太原市迎宾汽车站,该站工作人员通过“美化家园”大行动,挂灯笼、贴窗花将车站装饰得喜庆温暖,同时,该站通过“爱心暖手宝”“爱心伞”“温暖空调”等贴心服务给旅客归途增添了几分暖意。 16日9时许,记者在迎宾站候车大厅里看到,该站工作人员已经将新购买回来的200余盆景观花全部布置到位。据了解,在春运高峰时段来临之际,该站在备足运力、提前售票、延长售票时间、增设售票专口、开展特需旅客一站式服务、提供便民服务的基础上,开展了一系列特色服务:正值数九天,寒气逼人,车站在增添三台爱心空调的同时,为旅客准备了“爱心暖手宝”,在寒冷冬日为旅客带来身体和心灵的双重温暖;同时,为了应对腊月突然光临的雨雪,该站未雨绸缪,推出了“爱心伞”特色服务,为旅客遮风挡雨。为方便节日期间重点旅客顺利出行,该站还推出了重点旅客候车室,让在此候车的母婴能够得到专业站务人员提供的人性化服务;另外,该站还在服务台开设急难旅客救助基金,提供导乘、广播找人等便民措施和服务项目,方便旅客出行。 太原东客站: 人多有序 服务贴心 本报讯(记者贾军杰)昨日是农历腊月二十三(小年),虽然一大早太原的天空阴沉,气温寒冷,但依然阻挡不了人们回家过年的脚步。 上午9时许,记者在省城东客站的售票大厅里看到,现场挤满了购票的乘客,虽然大厅里的6个售票窗口已全部开放,但每个售票窗口前仍排起了十多米的长队。现场人虽多,但并不混乱,大家自觉地排好队,一个接一个,很快就能买上自己需要的车票。秦师傅准备回原平老家,担心人多买不上票,一大早就赶到车站买票。“比我想象的要好,排上几分钟队就能买上票,还是很快捷的。”刚买到票的秦师傅对记者说。 东客站办公室主任郝小军告诉记者,当天的客流量与前几日相比有所增加,估计达到6000人次,他们已提前做好了接待准备和应对预案,会根据乘客的数量适时加开临时车辆。同时,车站还加强了安全检查力度,每一名乘客都必须经安检后才能进入候车厅,而营运车辆在经过检测并确定合格后,才能去排班载客。 在候车大厅里,因赶车没吃上早饭的张大妈高兴地对记者说:“没想到,车站还给我们准备了免费的食物。”为方便乘客,东客站在候车大厅专门准备了方便面、面包等方便食品,为需要的乘客免费发放。 (冯文战)
昨日,临汾铁路公安处侯北派出所民警正在铁路沿线携带警犬巡查。春运安保工作开展以来,临汾铁路公安处结合创建铁路线“绿色通道”活动,集中开展线路治安环境整治,全力确保春运期间管内线路治安、政治稳定。 通讯员 高永强 摄影报道
价格一路飙升的茅台酒已超出寻常百姓的承受范围,客观上沦为变相的奢侈品。正在召开的上海市十三届人大五次会议上,多位人大代表建议公款消费不准喝茅台酒,建议纠风部门把禁喝茅台酒列为检查内容,像禁消费卡一样予以查处。(据1月16日《南方都市报》) 蜚声中外的茅台酒,似乎成了公款吃喝、公款消费的“代名词”。前不久,深圳市市委书记王荣公开表示:茅台那么贵,如果不是公款消费绝对不会到那个价格。此言在网络内外引起强烈反响。现在又有上海的人大代表建议公款消费禁喝茅台。难道根深蒂固的官场酒文化和“三公消费”,果真能如此简单“一禁了之”? 答案无疑是否定的。公宴上即使禁了茅台酒,还有五粮液、剑南春以及名目繁多的地方名酒乃至国外名酒,它们同样价格不菲,市场渠道同样倚重公务消费,难道也要穷尽可能,编制一份详尽完备的“禁喝目录”? 显然,某些人在治理公款消费方面已经陷入了一个思维误区或者怪圈,我们姑且将其称为“茅台焦虑症”。这种症状的表现为:看见公款吃喝,就把怒火烧向某个酒类品牌;检讨公车泛滥现象,就把根子归结于某个汽车品牌。在这种头痛医头、脚痛医脚的僵化治理模式下,禁令多如牛毛却屡禁无效,始终赶不上“三公”消费升级扩容的速度,最后甚至连禁令下达者也只能面对茅台焦虑,面对五粮液焦虑,面对所有堂而皇之载入公款消费清单的奢侈品焦虑…… 把简单问题复杂化,重视治表而轻视治本乃至回避治本,这即是某些权力治理陷入“割韭菜割不尽”恶性循环的根本原因。其实,破解“茅台焦虑症”原来可以更简单禁喝茅台酒,何如为公权力戒“酒瘾”。如果能够把每一分钱的公务消费都置于阳光下,把公款吃喝的每一盘菜、每一瓶酒、每一个吃喝者、每一个吃喝理由都写入透明账单,供人民群众监督纠错,在社会监督的“雪亮”目光之下,大吃大喝现象何愁不根绝?“三公”腐败哪里还有胆量和机会裸奔? 在此情况下,茅台酒即便是入选“全球十大最值钱奢侈品牌榜”、“十大最受富豪青睐的送礼品牌”,哪个老百姓也不会觉得与自己有什么特殊关系,更不会产生什么莫名焦虑。而眼下,不少人之所以对茅台酒产生越来越多的“焦虑”,罪和错都不在茅台酒本身,茅台只是替罪羊,躲在羊背后的贪婪权力才是最需要禁和限、追责和惩处的真正对象。 张培元
今年春运中,铁道部要求实行实名制购票,并规定“票、证、人”一致才能进站。但在杭州火车南站记者却发现:只要给一两百元钱,无票也能进站上车。火车站“接送客”灰色产业链是怎样形成的?车站工作人员如何参与和分成?上海铁路局表示,立即进行彻底调查,一旦查实确有车站工作人员与“黄牛”勾结私带无票人员进站上车的情况,将对责任人员进行严肃处理。(见本报今日聚焦中国版) 当前中国春运难的症结在于“供需矛盾”,这是一个地球人都知道的原因。铁路运力较低,面对集中的客流,运力就开始紧张,车票就开始紧缺这的确是“主因”。但除此之外,导致一票难求的因素,还有很多。譬如内外勾结的票贩子倒票现象、关系票现象,再譬如黄牛与内鬼勾结带人进站牟利。屡禁不绝的票贩子,摁下葫芦起来瓢的铁路内鬼……这与运力不足无关。如果铁路部门能一一割掉寄生在身体内部的“小瘤子”,虽不能根除一票难求,但起码会解决一部分购票需求。就目前的情况来看,铁路运力的提高不可能一蹴而就,但狠抓内部管理杜绝“内部人的腐败”却是可以立竿见影的。因此,希望铁路部门能言行一致,少强调客观因素,多做管理“内功”。 问题的关键在于,“狠抓内部管理、禁止内部职工倒票”的口号铁路部门已经喊了很多年,但现实证明,“严查”多停留在口号上,效果并不理想。2011年春运,铁道部副部长王志国表示,铁路职工倒票,一律解除劳动合同。可事实上,这仅仅是一种表态和姿态而已,并没有落到实处。这一次,有关方面又表示要“严肃查处”相关责任人员,但是否真具有了“壮士断腕”的勇气,能否给世人一个“惊喜”,怕还有待于观察。 毫无疑问,内鬼与黄牛勾结对春运“趁火打劫”的现象,不光发生在一站一地。最近还有媒体报道说,黄牛党的生意并没有因为铁路新政而受到太大冲击,这说明铁路的黄牛、内鬼仍然为数不少。公众、社会并不奢望铁路部门能一下子将内鬼全部揪出,但却热切盼望铁路部门能发现一起查处一起,暴露一个问责一个。公之于众的同时堵塞制度漏洞,不能总是“头疼医头、脚疼医脚”,也不能总是“雷声大雨点小”,最后大事化小,小事化了。 陈一舟
近日,南京市政法委书记刘志伟接受采访时称,舆论和公众认知的“彭宇案”,并非事实真相。刘志伟称:彭宇曾承认确实与老太徐寿兰发生碰撞。在南京中院二审前,双方达成和解协议,主要内容是:彭宇一次性补偿徐寿兰1万元;双方均不得在媒体上就本案披露相关信息。(据1月16日《瞭望新闻周刊》) 不过是一起民事纠纷,小小“彭宇案”,何至于发酵成中国现代道德史上一道刺眼的“伤疤”?这个问题,其实比“彭宇案”的真相更值得考问。 真相也许会迟到,但总不至于失约。今日的“揭秘”,是迟是早未必重要,关键是这让喧嚣的公意吃了一堑:一是没有了解真相之前妄断是非,不仅危险而且不啻于暴力。“彭宇案”不是独角戏,选择性、倾向性的辩词呼啸而至,诸多“义务推手”慷慨陈词,而今真相归来,建立在扭曲事实判断之上的一众逻辑,会一如当日般大义凛然出来反思吗?二是对当事人的伤害谁来埋单?彭宇被捧成英雄,终于“高处不胜寒”,而无辜的徐老太及其家人却一直生活在“彭宇案”的阴影中,贴标签式的舆论风暴,裹挟着公众内心的“小”与“私”,或大或小地改变着当事人的命运。“彭宇案”之后,还会有第二、第三遭吗? “礼失求诸野”。这是古话,其实反过来也成立,就是礼崩乐坏,往往也怪罪到“草野”的头上彭宇的“清白”,不正是因为有了一个蛇蝎心肠的歹毒老太?于是,我们的任务,就是不断去求证这世界上的“坏老太”谁只要找到了“坏老太”,谁就是“小红帽”而绝不是“大灰狼”。在这样的逻辑里,道德溃坏就永远是“他们”的事情,而每个“我”,每时每刻都可以抽离于“他们”之外。 彭宇、许云鹤……似乎我们必须寻到一个支点,才能衡断道德行为的成本收益这是多么诡异的一件事情?换言之,“彭宇案”的真相真的那么重要吗?面对跌倒的老人或幼童,你伸不伸手,跟人家怎么做有多大瓜葛?世界本来就是辩证的,有好人就必然有坏人,但道德行为是没法拿试纸先来看看对方是好是坏的这恰恰是道德之所以成为道德的意义。 “彭宇案”,其实就是两个人的纠结。夸张或放大的结果,无非证明我们的心里未必那么阳光。这也并不可耻,但真相来了,总该对被扭曲与被伤害的说声“对不起”。
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